A felfüggesztés az összes, a váz és a tengely vagy a kerekek közötti erőátadó összekötő eszköz általános kifejezése.Az így keltett vibráció biztosítja a jármű zökkenőmentes működését.
Egy tipikus felfüggesztési szerkezet rugalmas elemekből, vezetőmechanizmusokból és lengéscsillapítókból áll, egyes szerkezetek pedig lökhárítókat és stabilizátorrudakat tartalmaznak.Az elasztikus elemek között laprugók, légrugók, tekercsrugók és torziós rúdrugók találhatók, míg a modern autófelfüggesztések főként tekercsrugókat és torziós rúdrugókat használnak, míg egyes fejlett autók légrugókat.
A felfüggesztés fontos szerelvény az autóban, amely rugalmasan köti össze a vázat és a kereket, és összefügg az autó különböző teljesítményeivel.Kívülről egy autófelfüggesztés csak néhány rúdból, csőből és rugóból áll, de ne gondold, hogy ez ilyen egyszerű.Ellenkezőleg, az autófelfüggesztés egyfajta autószerelvény, amivel nehéz tökéletes követelményeket teljesíteni, mivel a felfüggesztésnek meg kell felelnie az autókényelem és a kezelhetőségi stabilitás követelményeinek, és ez a két szempont ellentétes egymással.Például a jó kényelem eléréséhez az autó rezgését nagymértékben csillapítani kell, ezért a rugót puhára kell tervezni, de ha a rugó túl puha, az könnyen "bólogatáshoz" vezet. a fékezés, a gyorsulás „fejeződése” és a súlyos mellékhatások.A rossz borulási hajlam nem kedvez az autó kormányzásának, és könnyen előfordulhat, hogy az autó instabil futása következik be.
Független kerékfelfüggesztés
A nem független felfüggesztés szerkezeti sajátossága, hogy a kerekeket mindkét oldalon egybeépített keret köti össze, a kerekek és tengelyek pedig rugalmas felfüggesztéseken keresztül a váz vagy a karosszéria alá vannak felfüggesztve.A nem független felfüggesztés előnyei az egyszerű felépítés, az alacsony költség, a nagy szilárdság, a kényelmes karbantartás és az első kerék beállításának kismértékű változtatása vezetés közben.A rossz kényelem és a kezelhetőségi stabilitás miatt azonban alapvetően már nem a modern személygépkocsikban, hanem főként teherautókban és buszokban használják.
Független felfüggesztés
A független felfüggesztés azt jelenti, hogy a kerekek mindkét oldalon egymástól függetlenül vannak felfüggesztve a váz vagy a karosszéria alatt a rugalmas felfüggesztés révén.Előnyei: könnyű súly, csökkenti a testet érő ütést, és javítja a kerék tapadását a talajhoz;a kis merevségű puha rugó az autó kényelmét javíthatja;csökkentheti a motor helyzetét és az autó súlypontját, ezáltal javítva az autó vezetési teljesítményét Stabilitás;a bal és a jobb kerék egymástól függetlenül pattog, ami csökkentheti a karosszéria dőlését és vibrációját.A független felfüggesztésnek azonban vannak olyan hátrányai, mint a bonyolult szerkezet, a magas költségek és a kényelmetlen karbantartás.A legtöbb modern autó független felfüggesztést használ, amelyek a különböző szerkezeti formáknak megfelelően keresztlengőkaros, futókaros, többlengőkaros, gyertyás és McPherson felfüggesztésekre oszthatók.
Lengőkaros felfüggesztés
A keresztkaros felfüggesztés azt a független felfüggesztést jelenti, amelyben a kerekek a jármű keresztirányú síkjában lengnek.A keresztkarok száma szerint kétkaros és egykaros felfüggesztésre osztható.
Az egyetlen lengőkar szerkezete egyszerű, a gördülési középpont magas, a gördülésgátló képessége erős.A modern autók sebességének növekedésével azonban a túlzott gördülési középpontok nagy változásokat okozhatnak a kerékpályában, és megnövekedett gumikopást okozhatnak a kerekek pattanása miatt.Ráadásul éles kanyarodáskor a bal és a jobb kerék közötti függőleges erőátvitel túl nagy, ami a hátsó kerekek megnövekedett dőlését eredményezi.A hátsó kerék elfordulási merevsége csökken, ami komoly, nagy sebességű sodródást eredményez.Az egylengőkaros független felfüggesztést elsősorban a hátsó felfüggesztéshez használják, de mivel nem felel meg a nagy sebességű vezetés követelményeinek, jelenleg ritkán használják.Aszerint, hogy a felső és az alsó lengőkar hossza egyenlő-e, a kettős lengőkaros független felfüggesztés két típusra oszlik: egyenlő hosszúságú kettős lengőkarra és nem egyenlő hosszúságú kettős lengőkarra.A felfüggesztés állandóan tudja tartani a királycsap dőlésszögét, de a nyomtáv nagymértékben változik (hasonlóan az egylengőkaros típushoz), ami komoly gumikopást okoz, ezért ma már ritkán használják.Különböző hosszúságú dupla lengőkaros felfüggesztések esetén, amennyiben a felső és alsó lengőkar hossza megfelelően meg van választva és optimalizálva, ésszerű elrendezéssel a nyomtáv és az első kerékbeállítási paraméterek változása elfogadható tartományon belül lehet, így győződjön meg arról, hogy az autó jó állapotban van.vezetési stabilitás.Jelenleg az egyenlőtlen hosszúságú dupla lengőkaros felfüggesztést széles körben alkalmazzák az autók első és hátsó felfüggesztésében, és egyes sportautók és versenyautók hátsó kerekei is ezt a felfüggesztési szerkezetet használják.
Többlengőkaros független felfüggesztés
A többlengőkaros felfüggesztés (3-5) rudakból álló felfüggesztés, amely szabályozza a kerekek helyzetének változását.A többlengőkaros típus a jármű hossztengelyével bizonyos szöget bezáró tengely körül lendítheti a kereket, ami kompromisszum a keresztkar típusa és a jármű hossztengelye között.A lengőkar tengelye és az autó hossztengelye közötti szög megfelelő megválasztása különböző mértékben kiaknázhatja a keresztkaros felfüggesztés és a függőkaros felfüggesztés előnyeit, és különböző teljesítménykövetelményeket teljesíthet.A többlengőkaros felfüggesztés legfőbb előnye, hogy pattogó kerék esetén kicsi a nyomtáv és a behajlás változása, és a vezető szándéka szerint simán tud fordulni, akár halad, akár fékez az autó.Hátránya, hogy az autó tengelye nagy sebességgel kileng.
Utánfutó kar felfüggesztés
A függesztőkartól független felfüggesztés arra a felfüggesztési szerkezetre utal, amelyben a kerekek a jármű hosszsíkjában lengnek, és egy futókaros és kettős függőkaros típusra oszlik.A királycsap görgős szöge sokat változik, amikor a kerék fel-le pattog, így a keréknél nem használnak egyetlen futókaros felfüggesztést.A kettős függőkaros felfüggesztés két lengőkarja általában egyenlő hosszúságúra készül, hogy párhuzamos négyrudas szerkezetet alkossanak, így a királycsap elfordulási szöge állandó marad, amikor a kerekek fel-le pattannak.A kettős függőkaros felfüggesztést elsősorban a kormánykerékhez használják.
Gyertya lóg
A gyertyafelfüggesztés szerkezeti jellemzője, hogy a kerekek fel-le mozognak a kerethez mereven rögzített királycsap tengelye mentén.A gyertya alakú felfüggesztés előnye, hogy a felfüggesztés deformálódása esetén a királycsap pozicionálási szöge nem változik, csak a nyomtáv és a tengelytáv változik kissé, így különösen előnyös a kormányzás és a menetstabilitás szempontjából. autó.A gyertyás felfüggesztésnek azonban van egy nagy hátránya: az autó oldalsó erejét a királycsap hüvelyen lévő királycsap-persely viseli, ami a hüvely és a királycsap között megnövekszik a súrlódási ellenállás és komoly kopás.A gyertyafüggesztést manapság nem használják elterjedten.
McPherson felfüggesztés
A McPherson felfüggesztés kereke is a királycsap mentén csúszó felfüggesztés, de abban különbözik a gyertyás felfüggesztéstől, hogy a királycsapja tud lendülni.A MacPherson felfüggesztés a lengőkar és a gyertyás felfüggesztés kombinációja.A dupla lengőkaros felfüggesztéshez képest a MacPherson felfüggesztés előnyei a következők: kompakt felépítés, csekély változás az első kerekek beállítási paramétereiben, amikor a kerekek pattogósak, jó kezelhetőségi stabilitás, a felső lengőkar kiiktatása, valamint a lengőkar elrendezésének megkönnyítése. motor és kormányrendszer; A gyertyás felfüggesztéshez képest a csúszóoszlop oldalirányú ereje jelentősen javult.A McPherson felfüggesztést elsősorban kis- és közepes méretű autók első felfüggesztésére használják.A Porsche 911, a hazai Audi, a Santana, a Xiali és a Fukang első felfüggesztései MacPherson független felfüggesztések.Bár a McPherson felfüggesztés nem a legtechnikásabb futómű-szerkezet, mégis tartós független felfüggesztés, amely erősen alkalmazkodik az úton.
Aktív felfüggesztés
Az aktív felfüggesztés egy új, számítógéppel vezérelt felfüggesztés, amelyet az elmúlt tíz évben fejlesztettek ki.A mechanika és az elektronika műszaki ismereteit ötvözi, és egy viszonylag összetett high-tech eszköz.Például a francia Citroen állambeli Santillában, ahol az aktív felfüggesztést telepítették, a felfüggesztési rendszer központja egy mikroszámítógép.Az olyan adatok, mint az amplitúdó és a frekvencia, a kormánykerék szöge és a kormányzási sebesség, egy mikroszámítógépre kerülnek.A számítógép folyamatosan fogadja ezeket az adatokat, és összehasonlítja azokat az előre beállított küszöbértékekkel a megfelelő szünetállapot kiválasztásához.Ugyanakkor a mikroszámítógép önállóan vezérli az egyes kerekeken lévő működtetőket, és a lengéscsillapító olajnyomás-változásának szabályozásával rángatózást produkál, így bármely keréken bármikor előállítható a követelményeknek megfelelő felfüggesztési mozgás.Ezért a Santiya autó számos vezetési móddal van felszerelve.Amíg a vezető megnyomja a „Normal” vagy a „Sport” gombot a segédműszerfalon, az autó automatikusan az optimális felfüggesztési állapotba kerül az optimális kényelem érdekében.
Az aktív felfüggesztés feladata a test mozgásának szabályozása.Amikor az autó tehetetlensége fékezéskor vagy kanyarodáskor a rugó deformálódását okozza, az aktív felfüggesztés a tehetetlenségi erővel ellentétes erőt hoz létre, ezáltal csökkenti a karosszéria helyzetének változását.Például a német Mercedes-Benz 2000 CL sportautónál, amikor az autó kanyarodik, a felfüggesztés érzékelője azonnal érzékeli a karosszéria dőlését és oldalgyorsulását.Az érzékelő információi alapján a számítógép kiszámítja az előre beállított küszöbértékeket, és azonnal meghatározza, hogy hol helyezze el a terhelést a felfüggesztésre, hogy minimalizálja a karosszéria dőlését.
A Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd.-t 1987-ben alapították. Modern, átfogó gyártó, amely integrálja a különböző típusú járműalvázalkatrészek kutatás-fejlesztését, gyártását és értékesítését.Erős technikai erő.Az "Első a minőség, a hírnév, az első az ügyfél" elvével összhangban továbbra is a magas színvonalú, kifinomult, professzionális és különleges termékek specializációja felé haladunk, és teljes szívvel szolgáljuk ki a hazai és külföldi vásárlók nagy részét!
Feladás időpontja: 2023.04.23